tag:blogger.com,1999:blog-45949338835232468982012-02-12T09:38:37.877+01:00Ideer och upplevelser kring min segling...Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.comBlogger771100tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-31831655286840620052010-07-04T21:52:00.005+01:002010-07-04T22:07:31.567+01:00

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-89606857534504314342010-01-22T11:34:00.007+01:002010-01-22T11:57:23.446+01:00

Jag hittade en intressant presskonferens där Russel Coutts ger sin syn på läget i AC 33. Det har förekommit en del smutskastning från båda parter och även om jag tyckt att Alinghi agerat lite märkligt till och från, så har det ju varit omöjligt att urskilja vem som varit boven i dramat. Efter att lyssnat på detta kanske pendeln svängde över något mot Alinghi. Vad tycker ni? zerogradinord.net

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-84872763825820234452009-09-11T22:24:00.005+01:002009-09-11T22:39:45.800+01:00

Jag fick erbjudande om att köra som taktiker/storskot på Lindforss Prima 38 under IRC RM nu i helgen. Himla spännande och lite nervöst då jag nog aldrig kappseglat på mer än 4-5 pers och nu är vi nio. Hur som helst prognosen säger lättvind vilket tydligen ska vara en nackdel för oss. Jag roade mig med att sammanställa hur tidsdifferensen ska vara på 10 min seglad tid (IRC funkar väl som LYS/SRS?)

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-76118821415396973592009-08-02T21:45:00.010+01:002009-08-03T13:30:21.473+01:00

Äntligen hemma efter en ganska slitsam seglingsvecka. Fyra dagar och 10 seglingar är lite i överkant kan jag tycka. Men de flesta tycker nog inte att jag borde klaga då vi lyckades bärga en BRONS-medalj. Det känns både märkligt och väldigt roligt, lite som i en dröm faktiskt. SWE 452 på räls, foto Arne K Larsen, regatta.nuGrunden till den fina placeringen las ju första dagen med serien 1, 3, 1 (

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-18716950653394897612009-07-08T22:11:00.003+01:002009-07-08T22:25:29.491+01:00

563 on the move, förresten sjukt bra spinnaker :) I helgen går Mariehamnsregattan av stapeln. 38 (!) båtar anmälda varav cirka 15 svenska. Olle och jag har inte suttit i båten sen racet i Gävle i slutet av maj. Vi hade då enstarkt uppåtgående trend, men nu har ju alla andra seglat betydligt mer än vi så.. Ja vi får väl se hur det går, det blir nog hur som helst bra träning inför SM.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-79500018922192191712009-06-18T11:37:00.002+01:002009-06-18T12:02:45.541+01:00

Minst sagt blandade känslor att sätta sig i en segelbåt igen. På ett sätt väldigt skönt att det var expressen. 12 båtar på startlinjen, sol och fin sydostvind fick pluskontot att väga över rejält. Lite jobbigt dock innan start när vi mötte några babordsbåtar på kryss som gjorde väldigt sena duckningar annars kändes helgens upplevelse inte så mycket.Vi lyckades prestera tre fina race och med

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-11960546121778885902009-06-18T10:58:00.003+01:002009-06-18T11:37:14.631+01:00

Rätt tuff vecka har passerat sen förra inlägget och min absolut värsta seglingsupplevelse hittils. Vi körde RM för SK 30 i helgen ute på saxarfjärden och som alla vet regnade det ju en hel del, så även i fredags då vi sjösatte och mastade på Malin. Fy f-n vad blött det var.Lördag: Först 5 timmar väntan på vind sedan två kör och iland vid åttatiden (12 timmar i regn...). Två spikar var dock en

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-19912635754854680422009-06-12T08:06:00.004+01:002009-06-12T08:32:38.098+01:00

Förra onsdagen blåste det friskt så vi valde att känna lite på båten i lugn och ro. Alla meck fick verkligen bekänna färg med hyggligt resultat. Sämst funkade dock focksuggorna som knappt gick att rubba. Efter lite felsökning i hamn kom vi fram till att valet av lina var olyckligt tjockt.I förrgår körde vi vår andra onsdagsegling vilken var första deltävlingen i One Design Center Summer cup. 13

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-36296732915889310252009-05-31T21:41:00.006+01:002009-05-31T21:55:58.825+01:00

Idag skulle vi äntligen komma ut och segla lite. Segling är ju en social sport, så vi inledde med lite obligatorisk bryggsegling. Det känns som det återstår lite krattning av linor på rufftaket innan bitarna faller plats. Nya skotbalken kändes dock som en riktig fullträff. Lite osäker på om man ska ha 3:1 eller 2:1 på vagnen, nån som har en åsikt? Martin röstade helt otippat på tvåskuret :), men

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-63658805507850245612009-05-28T20:45:00.005+01:002009-05-28T21:08:37.003+01:00

Det kanske är en del som undrar hur det går med vår Express. Ja nu börjar äntligen närma sig segling och snart dyker den upp vid expressbryggan Saltis. Alla meck (som jag trodde skulle gå lite fortare..) är äntligen klara och nu väntar vi bara på en skotvagn från Harken (den "ska" vara skickad..). Målsättningen var ju att båtmeckandet absolut inte skulle ske på bekostnad av seglingstid. Ja det

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-51528316899227108792008-12-14T11:43:00.004+01:002008-12-14T12:09:10.826+01:00

Ett av mina långtidsprojekt är att göra ett nytt roder till 606an med lite bättre profil. Inga konstigheter utan typ en Naca 0008. Ursprungsiden var att bygga en plugg (ena sidan är klar) sedan en form och därefter ett roder. Numera har jag dock begränsat med tid men kanske något större resurser. Jag är därför lite inne på att hitta nån som kan CNC fräsa en plugg i typ MDF. Då behövs förstås ett

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-60921889980592478902008-12-14T11:33:00.003+01:002008-12-14T11:41:38.505+01:00

Plötsligt dök det upp två bilder i mailkorgen från en herr Perry (X-79 SWE 131) som hade fotat vår andra provsegling av Expressen. Det lustiga är att bilderna är tagna med ett par timmars mellanrum en skaplig bit från varandra. Skumt... ;)

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-12451305264988808472008-12-09T20:56:00.004+01:002008-12-09T21:06:06.205+01:00

Tillägget av mail-adressen gav utdelning direkt. Fick två fina bilder av Thomas Ottoson på fockfallslösningen på SWE-2010. Väldigt kul dels för att vi diskuterat att fixa nåt liknande och att det verkar funka i verkligheten.Nu har jag lite och klura på i bilköerna...

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-66668590776310709412008-12-08T10:25:00.006+01:002008-12-08T10:58:31.579+01:00

Var det någon mer än jag som blev smått chockad över hur de moderna 5.5orna ser ut.? Det är ju ingen Safir precis... Intressant att se hur långt man kan komma inom en sk "stenåldersregel"...Alla foton är tagna av Johan Granath, Skota.se Jag har varit inne på att ha ett sådant här "Scampi-veck" på min A22-design eftersom det vore ett smidigt sätt att komma runt breddmåttet i Li-planet. Så numera

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-60848973672112569502008-12-07T21:03:00.003+01:002008-12-07T21:13:33.937+01:00

Med anledning av att flera velat maila tips och synpunkter så finns numera en mailadress i högerkolumnen. Använd den mer än gärna.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-11772957589752142092008-11-09T18:44:00.013+01:002008-11-09T19:43:55.759+01:00

Tio grader varmt ute, grått och vindstilla = perfekt för båtmeck. En liten samling av helgens aktiviteter. Mycket funderning och diskussion om focken och dess trim, det lutar åt västkustmodellen med suggor på tvärgående skenor för att trimma skotpunkten i längsled. Har dock inte kommit fram till nån bra fockfalls lösning. Skotbalken ska bytas till en hembyggd upphöjd balk. Så med lite hjälp

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-12066958484378320752008-09-28T17:02:00.019+01:002008-10-01T19:12:02.722+01:00

Eftersom projektet med Malin gick i mål samband Europa cupen i Saltsjöbaden, så känns det lite tomt på kappseglingsprojektfronten. Jag har ju visserligen 606an, där det iofs skulle behövas en satsning för att matcha tex ålänningarna mfl. Men vi i "team Malin" trivs väldigt bra att segla tillsammans. Vi har alla olika tillgångar och brister, vilket ger dubbel vinst. Kunskapsmässigt höjer vi totala

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-84773192163782379832008-08-10T08:20:00.016+01:002008-10-15T17:32:39.124+01:00

Malin, Europa cup segrare! Foto Johan Granath, skota.seDen avslutande dagen på Europa Cupen för SK30 blev en lång dags färd mot natt... Utgångsläget för de sista två seglingarna varVeszmadár, Hun 11, 8pGryning, SWE 225, 15pMalin, SWE 219, 15pUngraren verkade lite svår att nå även om han hade en BFD som struken segling, däremot mot var vi rätt sugna på att tvåla till Gryning. Sjunde seglingen kom

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-71754575966864237352008-07-07T17:51:00.003+01:002008-12-09T12:59:34.880+01:00

Med serien 2, 2, 4, 1, 2, 2, 3, DNS vann jag tillsammans med Jonas Edholm och Martin Klinga M30 SM. Det var rätt knepiga vindar med typ 20 graders vrid på mellan 5-9 m/s och ganska stråkigt på Ekoln, så det fanns lite att bita rent taktiskt. Båten kändes mycket bättre nu än tidigare med nya rodret och de nya North-seglen. Snygg båt (snabb oxå)! Foto Johan Granath, skota.seNu ser vi fram emot MM i

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-63914632038957581392008-03-28T21:24:00.008+01:002008-12-09T12:59:37.285+01:00

Jag var och besökte Erik Zarins i Köping för att studera nybygget av hans jubileums 22a. Det artar sig väl även om det är en del kvar. För egen del kan jag inte undgå att inspireras till ett eget bygge... Snart har jag nog en del ritningar att lämna in till SSKFs klassificeringsnämnd och med lite tips om laminatspec från Erik togs ytterligare ett steg närmare.Locket är på!I princip är der

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-45962297987071739352008-02-26T18:57:00.003+01:002008-02-26T19:06:55.977+01:00

Om man är det minsta intresserad av sveriges numera största kölbåtsklass och har en stund över så är mitt tips att läsa Sven Wallins smått episka berättelse om renoveringen av SWE-339 Karotten även kallad det östtyska undret.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-84075830621647540682008-02-25T21:07:00.005+01:002008-12-09T12:59:38.273+01:00

Full Metal Jacket, design John CorbyKol(svart)!Spegel, spegel på väggen där säg mig vem som ---- i landet är…. Eftersom ”man” nu inte sitter inne med sanningen om saker och ting kan man istället ägna sig åt spekulationer. Det har ju sina fördelar för det går åt 10 ggr så mycket tid som att bara redovisa fakta, se på övrig sportbevakning tex. Vad tänkte jag spekulera om då? Jo jag satt och läste

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-46356719592352232702008-02-03T09:46:00.000+01:002008-12-09T12:59:38.503+01:00

Jag måste göra lite reklam för sailonline.org, grymt kul och jäkligt lätt att komma igång. Bara att registrera sig, tanka hem ett program och sen är det bara att köra. Just nu har jag 5,2 nm kvar till målet i Marstrand i Göteborg offshore race. Missade starten med två och en halv timme och kom iväg som 127a, plockade ett fint skift på kryssen sydväst mot Skagen och rundade som 102a. Tyvärr var

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-2096175779367445562008-01-10T12:52:00.000+01:002008-12-09T12:59:39.512+01:00

Foto: alfalaval.sailingblog.net Condevor sailing team tycker jag förtjänar en del uppmärksamhet. Föredömligt att skaffa en riktig seglingsracer i form av en Mumm 30 istället för en hopplös och alldeles för stor husbåt. Man kanske inte blir coolast i hamnen men sportsligt sätt tycker jag det är hel rätt, med möjlighet till internationell scratch (utan handikapp) segling. Det är nog dessutom en

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-78237820948551340672008-01-01T20:03:00.000+01:002008-12-09T12:59:40.420+01:00

Detta får bli min lilla årskrönika.BloggenSäsongen får man säga började 8 februrari med att jag startade denna blogg. En tanke som jag burit ganska länge på, men eftersom inte är en så driven datakille har jag dragit mig för att ge mig in i HTML-träsket. Men med dessa bloggportaler fanns ingen ursäkt längre. Inriktningen på bloggen har jag tänkt ska vara en salig blandning av tekniknörderi,

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-20817848012972405622008-01-01T01:50:00.000+01:002008-12-09T12:59:40.980+01:00

Mycket att klura på! Foto Patrik StenbergVårat SK 30 projekt rullar vidare så smått och det är en hel del onormala frågeställningar vi ställs inför som jag tror den vanlige entypsseglaren aldrig råkar ut för. Jag föreställer mig att det är exakt vad till exempel Cup-teamen ställs inför (därav titeln).För det första har vi det "paket" vi har. Det är olikt alla de andra , konceptet har sina

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-69963709549134681142007-12-17T21:31:00.000+01:002008-12-09T12:59:46.290+01:00

De shorthand racer/cruiser gjorda för segling jag referade till i förra inlägget kan förtjäna ett eget inlägg. Båtarna heter Akilaria och är designade av Marc Lombard vilket borde borga för goda prestanda. Mitt i bild Akilaria class 40 och till vänster Akilaria 9,50. Flytande skotpunkt på 9,50 Ingen onödig regnskog ombord direkt på 9,50 Owners cabin? (9,50) Toa i förpiken på 9,50 9,50 Class 40

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-54698830478700188772007-12-16T20:08:00.000+01:002008-12-09T12:59:51.457+01:00

För drygt en vecka sedan var jag i Paris och besökte båtmässan. Mässan hade väl i stort samma innehåll/profil som här hemma men 10 ggr mer (minst!) av allt. Men istället för att någon liten sverigeimportör står i ett hörn och visar någon enstaka pryl, så visar tillverkaren upp allt de har (Karver, Facnor, Archambault mfl) Väl "kittad" Mini 6,5 (produktionsbåt?) Schysst kick/travarsystem, modell

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-73019504387737796522007-10-26T13:41:00.000+01:002008-12-09T12:59:53.461+01:00

Harken har introducerat en ny produkt vi namn Pro-Trim. Pretty smart!! Principen är ju gammal men lite nytänkande är det ju ändå. Nåja min fantasi skenar just på vad man skulle kunna använda denna princip nånstans.... Alla bilder från HarkenAxelkopplingarna ser lite yxiga ut, likaså "växelådan" och med tanke på att hela installation ovan väger från 1,5 kg så borde det finnas lite

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-24389917321520959712007-10-19T17:19:00.000+01:002008-12-09T12:59:53.888+01:00

Nästan roligaste seglingen jag varit med om! Fota Johan Granath/Skota.seI skrivande stund håller väl årets mästare att värma upp i Sandhamn inför tävlingen Mästarnas Mästare. Uppvärmningen sker nog inomhus i värmen på värdshuset eller hotellet med dryck och prat. Det är väl en rätt kittlande tanke det där att utse en "champion of the champions". Jag har dock hört många upprörda kommentarer om

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-15634607460743843842007-09-19T19:56:00.000+01:002008-12-09T12:59:54.117+01:00

Svensk seglings framtid diskuteras på flera ställen och något som jag definitivt tycker borde finnas med (i framtiden alltså) är ORCs Grand Prix klasser, som finns i storlekerna 26, 33 och 42 fot. Jag gjorde tidigare en liten presentation av GP 26 (Grand Prix 26).Gott folk var nu inte så tröga utan ta och studera dessa klasser ordentligt på orc.org.För 26an och 33an tillåts inte kolfiber utan

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-46291314516021639472007-09-13T19:52:00.000+01:002008-12-09T12:59:54.444+01:00

Det fantastiska rycket. Jag trodde inte mina ögon, det bara small till när vi fick upp spinnen. När de andra väl fick upp sina knaprade sakta men säkert ikapp och förbi. Skota hade rubriken "Tur Martin???" efter vår vinst på Runt Lidingö för några veckor sedan. Bakgrunden var väl att Martin tillsammans med Göran Haglund även vunnit Tjörn runt totalt i en Neppare. Vilda disskusioner utbröt om

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-25396317167995933152007-08-27T14:45:00.000+01:002008-12-09T12:59:54.880+01:00

Mycket snack om LYS senaste tiden... Jag har mest skrattat lite för mig själv och tyckt det varit lite sandlåde varning och att "borde" ägna sig åt annan form av segling. Men i lördags seglade vi Gran Prix (Gran Segels eget super arr!). Blåste bra, fyra båtar mastade av (en safir och tre flerskrovare)! Det var omvänd start och först i mål vann var det tänkt... Det var framförallt en rätt tung

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-92203894626094754632007-08-24T11:33:00.000+01:002008-12-09T12:59:55.805+01:00

Bakgrund: Allan Förberg bad mig om några bilder på min egendesignade A22a till ett aprilskämt Några svalde väl betet mer än andra..... A22 design Joakim Rodebäck"Dear Allan and Olle,I still take a peek now and then on the A22 Klubben site.(Yes I know it is called S22 now). I saw about two months ago the Farr design, but only now, do I have the inspiration to comment. Usable for your site and

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-91485864839255447032007-08-21T16:08:00.000+01:002008-12-09T12:59:56.288+01:00

Foto: Johan Granath/Skota.seHar inte riktigt orkat göra nån djupare analys av 606 SM. Det blev inte nån höjdare för vår del och tom bilden ovan avslöjar ju ganska tydligt att lugnet och harmonin inte riktigt infann sig. Det nya riggtrimmet med mera mastlut i lättvind, kortare spridare och högre riggspänning känns så här i efter hand rätt lovande med tanke på de relativt hyggliga resultaten,

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-27561662552873934872007-08-19T10:34:00.001+01:002008-12-09T12:59:56.558+01:00

Martin! (Hittade ingen bild på Göran) Göran Haglund vann tillsammans med Martin Tjörn runt 2007. Snyggt! Buskseglare från ostkusten kanske inte är så dåliga som en del sillstypare tror :). Men att försöka förringa deras insats genom att påstå att det är fel på LYS-talet är riktigt barnsligt. Ingen tjoar väl om att Smaragden eller Expressen har för lågt när Collberg, Davidssson mfl ständigt

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-48762109727284511312007-08-07T13:35:00.000+01:002008-12-09T12:59:56.711+01:00

Foto: Johan Granath/Skota.se606-SM i Gävle stundar. Nu när Tomas Skålen och Sven Larsson lånat Pettersons snabba SWE 849 och deltagarantalet (på pappret) därmed är uppe i 53 stycken (51 Expresser sist jag kollade), har 606an stor chans att kunna kalla sig sveriges största klass. Festligt, folkligt och fullsatt med andra ord.Olle och jag hade en jädrigt tung regatta på Åland. Ryggskott, dåligt

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-88469640466825008702007-07-29T19:24:00.000+01:002008-12-09T12:59:58.197+01:00

Synvilla eller inte? Foto från Blur

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-89531133042466155192007-07-29T19:03:00.000+01:002008-12-09T12:59:59.091+01:00

För att vattna lite i bloggtorkan kan jag berätta att vi med gamska mycket "stolpe in" lyckades vinna RM som avgjordes under Sandhamnsregattan. Vår serie blev 2,2,1,1,2,1,1,(DNS) och 10p marginal till tvåan 30-225 Gryning med Stefan Lindner.Fr v: (Förnamn?) Wallenberg, jag, Olle, Martin och Fredrik Feldreich (tror jag). Tyvärr inte med på bild är fördäckare Joel (stand in för Jonas) och Viktor (

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-47884079621469454232007-07-24T11:14:00.000+01:002008-12-09T12:59:59.315+01:00

Alla båtar är ju kompromisser. Det går inte att få allt i en förpackning och man måste därför välja vad man vill ha. Det här inlägget är en hyllning till skärgårdskryssaren. En i många avseenden väldigt opraktisk båt, men jag vill påstå att den är oöverträffbar vad det gäller att kryssa runt i skärgården. Den passar liksom som handen i handsken för det. I sitt rätta element! Notera hur väl fören

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-16403988241490842002007-07-10T19:29:00.000+01:002008-12-09T12:59:59.526+01:00

Det kanske är fler som undrar vad man ska ha "flipperspridarna" till. Jag vill öppna spalten i det inringade området och minska inslaget i storseglet. Jag har tidigare experimenterat med att göra en bred topp på genuan, men det funkade dåligt plus att det var 99% sannolikhet att spinnfallet snurrade med in i rullen :(

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-79664594664606890492007-06-27T10:41:00.000+01:002008-12-09T12:59:59.763+01:00

Long time, no blog... Sommarjobb hos Quantum sails/Pär Lindforss med mera har upptagit tiden, men... Vi seglade vikingaregattan med Malin för några veckor sedan. Det gick väl så där. Vi hade väldigt trevligt ombord och alla manövrar fungerade mycket bra, men kryssfarten var inte bra. Ingabritt (SK 30-150), som tyvärr var vår ende konkurrent, fullständigt krossade oss. De gick nog en till två

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-52318754117089521872007-06-13T09:31:00.000+01:002008-12-09T13:00:00.566+01:00

Tät och spännande segling...Istället för att försöka låna in en gast till 606-cupen på Lidingö nu när Olle försvunnit utomlands så ville jag göra nåt annorlunda. Jag kände att ännu ett dåligt resultat hade varit svårt att hantera med risk att frustrationen ökat ännu mer och när jag känner mig tvungen att prestera så kommer motgångarna som ett brev på posten. Så vad göra? Jag bestämde mig för att

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-51066022062753517122007-06-10T20:17:00.000+01:002007-06-10T20:50:57.747+01:00

Slutresultatet på Forsbergs minne blev typ 10-13-3-14-DNS. Placeringen vet jag ej då vi packade ihop och åkte hem i förtid. Vet heller inte om det blev nån femte segling då det var helt blankt när vi satte oss i bilen, men det var en och halvtimme kvar till tidpunkten för sista start. Det är emot mina principer att inte fullfölja men det kändes inte ett dugg lustfyllt att köra en segling till.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-82222696112684027012007-06-09T22:03:00.000+01:002007-06-09T22:38:11.620+01:00

Nu i helgen går Forsbergs minne av stapeln i Uppsala. Måste tyvärr efter första dagens seglingar rapportera att högtrycksväder inte är nån höjdare på Ekoln. Egentligen inte för att det var lite vindfattigt och extremt vridigt utan för alla som åker runt i sin motorbåt och drar upp svall. Låter kanske lite töntigt men tänk er då typ 30 graders gassande sol, så att solbrillorna immar på insidan och

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-61420594783399817082007-06-01T08:33:00.000+01:002007-06-01T09:09:48.804+01:00

Har varit lite osäker på vilka (förutom Victory) jag ska heja på i cupen, men efter att ha sett denna film på Blur bestämde jag mig för Luna Rossa. Vore grymt kul om de kunde tvåla till de numera lite självgoda "Schweizarna".I förrra cupen såg jag en till en början liknande start mellan Alinghi och Oracle. Dickson jagade runt Coutts med blåslampa ända tills den sistnämnde ställde upp i vindögat

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-58996206190242860982007-05-30T10:11:00.000+01:002007-05-30T11:06:30.886+01:00

13 båtar på tisdags seglingen igår på Lidingö. Till råga på allt hamnade vi på pallen för första gången någonsin genom en andra plats med serien 7-2-1. Den som arrangerar får en 3:e plats för att det inte ska vara ett straff att göra det, rätt smart. Men jag vet inte hur många gånger vi hamnat på den förhatliga 4:e platsen (alltså egentligen 3:a). Vann gjorde Björn Österberg som pinnade Rikard

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-8376385312259640072007-05-28T10:18:00.000+01:002008-12-09T13:00:01.494+01:00

Jag blev uppringd av M30-eskaderns ordf som "pushade" för anmälningar till SM. Jättebra jobb Totte! Utan eldsjälar som du skulle det inte finnas nån klass, jag beundrar verkligen ditt engagemang. Tyvärr har jag bestämt för att inte försvara min SM-titel i år. Därmed bidrar jag kanske med lite bränsle till debatten "han dansade en sommar". Alltså att det skulle ha rört sig onormal mängd tur som

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-69450277709219355382007-05-25T12:40:00.000+01:002007-05-25T12:47:55.189+01:00

Alltid lika kul med innelistor och jag vet ingen som är bättre på att skriva dessa än Skotas redaktör, ofta med sylvassa giftpilar. Kolla in sommarens hetaste om ni inte redan gjort det.Det känns lite smickrande att jag prickar in två stycken "rätt" + en bubblare......

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-85493256307348067532007-05-24T13:25:00.000+01:002007-05-24T13:30:37.209+01:00

Peter (Blur) undrade vad smultronbris innebär så här är ett försök till förklaring. Egentligen är det Björn Hägerman (Gransegel, Stockholm) som jag fått uttrycket ifrån, hans båtar brukar heta just "Smultronbris".Men definitionen enligt min mening borde vara: Ganska lätt vind med helt platt vatten, men trots lättvind är det skönt tryck på kryssen. Med andra ord ganska tung helt laminär luftström,

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-14681074103603721922007-05-23T10:58:00.000+01:002008-12-09T13:00:03.107+01:00

Första riktiga träningen med Malin (SK 30) genomfördes igår utanför Dalarö. Det första träningstillfället genomfördes på Kvarnens uteservering på Medborgarplatsen :). Perfekt segling i en lagom bris, utmärkt för att träna manövrar och dela upp arbetsuppgifterna. Drömbesättningen! Från vänster Olle, Martin, Jocke och Jonas. Fint väder med smultronbris. Båten kändes mycket bra, pigg och livlig om

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-79066747177722305452007-05-22T07:20:00.000+01:002008-12-09T13:00:03.772+01:00

Hittade denna bild på Luna Rossa på americas cup siten. Vet inte om perspektivet lurar en men genuan är överraskande djup på en båt med 25(!) graders kryssvinkel. Jag ritade dit några linjer för att se djupet, vilket jag fick till typ 12% bukdjup. Det är väl inte jättemycket men jämför med storseglet. Notera också "batman-vingen" (i röda cirkeln) , någon som vet hur de fälls undan för storseglet?

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-76821387510427283902007-05-21T18:28:00.000+01:002008-12-09T13:00:04.020+01:00

Det blev inget rekord men nio tappra besättningar trotsade blåsvädret, som mojnade till typ 4-9 m/s. Våran serie med 3-4-1 är mycket bättre än vad vi presterade på banan. Hur går det ihop? Vi seglade fruktansvärt dåligt på kryssarna, långsamt och med dålig taktik. Tappade säkert i snitt 100 m per kryssben. Det som räddades oss var bra fart på undanvinden, där vår lätta besättningsvikt och aktiva

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-11451808635443264322007-05-14T15:22:00.000+01:002008-12-09T13:00:04.445+01:00

Rekordet på antalet deltagare på tisdags seglingarna, hos Stockholms 606 klubb, är 11-12 båtar tror jag. Det sattes en solig, nästan tropisk, tisdag i juni förra året. Nu är det 12 st förhandsanmälda och med säkerhet lär en till dyka upp, dvs 13!. Inte illa skulle jag vilja säga för att vara första gången för året, så frågan är ju: "Hur bra kan det bli?" Skönt väder! Foto: s606k.se

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-70526931286363091812007-05-13T19:54:00.000+01:002008-12-09T13:00:04.694+01:00

Dagen efter Lidingö runt var det dags NS Cup och säsongspremiär med 606an. Fyra, för min del, psykiskt kämpiga seglingar med kraftigt pendlande vind i både styrka och riktning genomfördes. Som lite salt i såret hade de lagt kryssmärket i bleket under land, enligt min mening i onödan, så det var riktigt knepigt. Men.... för första gången (någonsin!) på en "riktig" kappsegling med 606 fick vi stå

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-87375463942645459592007-05-12T23:00:00.000+01:002008-12-09T13:00:04.849+01:00

Äntligen säsongspremiär! Det har varit lite pyssel med "cruising-båten" (M30an!) de senaste veckorna så seglingspremiären har fått dröja lite. Men så kom äntligen dagen då A22 272 Tricksonita skulle få visa sin potential; Lidingö Runt. Men icke, efter 3,5 h så hade vi kommit knappt tre distans..... Synd för båten är riktigt rolig att segla då det blåser över 2-3 m/s. Fler fina bilder finns på

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-12842171561956416662007-04-30T13:50:00.000+01:002008-12-09T13:00:05.512+01:00

För drygt ett år sedan gjorde jag en 3D CAD ritning av Pelles kölprofiler till 606. Häromdan "roade" jag mig med skicka in den Ansys (FEM) för att kolla om den håller.... Den är ju rätt tunn högst upp.Simulerade ett lastfall då båten ligger på sidan med kölen ovanför vattnet, dvs jordens gravitation riktad tvärs (y-riktningen på bilden).Resultatet? 18 MPa (Newton/mm^2) i effektivspänning.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-74309626051597409272007-04-26T16:21:00.000+01:002008-12-09T13:00:06.226+01:00

Tofinou 9.5! Mycket fint formspråk på denna gräddbakelse. Jag skymtade denna båt i Yachting World för ganska länge sen och när Skotas WM yppade att han var sugen på en Omega 30 istället för sin M30 dök denna upp i mitt huvud, men jag hade glömt vad den hette. Det problemet löste sig dock fint eftersom den nu har uppenbarat sig på just Skota (Slutsats: Skotas WM har nu sett den och säkerligen

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-40290554114234424482007-04-17T08:31:00.000+01:002008-12-09T13:00:06.505+01:00

I ett tidigare inlägg berömde jag ju Botin&Carkeek för deras "lite" lådfromade båtar. Känns rätt att båten inte klättrar upp ur vattnet när det kränger lite. Pradas nya båt har minst sagt tagit ett steg till..... Foto: Patrik Erlandsson (North Sails)Ser nästan ut som man "shapat" ("shape"+at) till den ur ett block. Stävpartiet vid knäcken är extra

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-303023727628111292007-04-12T10:27:00.000+01:002008-12-09T13:00:07.254+01:00

Melges 24 känner ju de flesta som en rätt snabb båt. LYS tal 1.29 talar ju annars sitt tydliga språk. Kolla in tabellen nedan (ursäkta tyskan, men det är lättare att tyda än skvärfot, alnar och famnar....) Jämför sedan med ORC boxregel (fri form inom givna gränser) GP 26Slutsats: En båt som är knappt en halvmeter längre och 200 kg tyngre (i bulben) och 40 cm mer djupgående. Dessutom 15 m^2 mer i

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-39113652892661458102007-04-11T16:35:00.000+01:002008-12-09T13:00:08.056+01:00

Kan de så kan vi...... Snart på en båt nära dig.....PS Gissa gärna under comments, ni som vet kan hålla tyst!DS

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-16397912206843112702007-04-11T09:32:00.000+01:002008-12-09T13:00:08.385+01:00

Var ute på min vanliga surfrunda på nätet (Skota, Blur & regatta ) . Då jag till min förvåning får se min egen blogg på Peter Gustavssons (blur) tipssida över bloggar. Jag känner nu pressen ytterligare att öka inläggs frekvensen betydligt.... Foto från Tobias StörkleNåja som en liten nyhet kan jag meddela att vi nu har haft ett

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-83478319067254921192007-04-03T12:26:00.000+01:002008-12-09T13:00:08.738+01:00

Skynkena har tydligen trillat i Valencia, men tyvärr åkte mina mungipor ner istället för upp.När de tre stora syndikaten (TNZ, Alinghi, Oracle) satsar på långa bulbar med vingarna mitt på, så går Mani Frers mot strömmen med vad jag kan se flottans fetaste bulb med vingarna längst bak.Vad jag fick lära mig i strömmningsmekanik grundkurs 1a är att motståndet på en kropp kan förenklat skrivas

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-76658067339335858322007-03-25T13:52:00.000+01:002008-12-09T13:00:08.939+01:00

Den mycket trevliga mannen jag skrev om tidigare förtjänar också ett omnämnande, Peter Witt som här visar sin egendesignade båt som han säljer (i prisvärda byggsatser) under namnet Azetone. Modellen verkar rätt snabb då den tydligen vann klassmästerskapet senast med Jimmy Hellberg vid spakarna. PS Mycket väntetid på FEM = mycket bloggande idag

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-19454436696892600862007-03-25T13:37:00.000+01:002008-12-09T13:00:09.163+01:00

Finita element metoden (FEM) öppnar rätt mycket dörrar för den som är strukturellt intresserad av tex sin båt. Har är den körningen som jag skrev om tidigare som efter lite sedvanligt svärande över tidsbesparande maskiner till slut lyckades. Programmet är rätt fantastiskt men det är rätt mycket "black box" lösning. Det är extremt svårt med insyn i programmet och det finns miljarder felkällor och

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-24539400851364559992007-03-25T10:33:00.000+01:002008-12-09T13:00:09.390+01:00

Long time, no blog. Under de senaste veckorna har nog säkert tio olika blogposter rasslat genom huvudet. Men skolarbete (samt brädåkning i Åre) har hindrat publicering. Nåja nu sitter jag i skolan och väntar på en Ansys-FEM körning så får de bli ett kort inlägg.Var på båtmässan Allt för (motorbåten), men i en liten monter stod en sympatisk herre och försökte frälsa seglingsugna med One-meter

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-64525400393454585202007-03-15T11:10:00.000+01:002008-12-09T13:00:10.159+01:00

Fick några bilder av Allan på Skota från A22-Klubbens årsmöte hemma hos Rolf "Roffe Plåt" Erixon i Södertälje. För de oinsatta är han närmast hovleverantör av "custom" grejer i rostfrittstål, med andra ord har du en ide så svetsar Roffe ihop den. Han hade sin A22 257 Gazell i verkstan för lite renovering, bestående av ny botten, nytt däck och samt allt annat som krävs för att båten ska segla.Är

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-70454748002622091102007-03-02T13:28:00.000+01:002007-03-02T14:03:45.263+01:00

Jag försöker repa mig från magsjuka, det går sådär. Men när väl febern släppt så man kan tänka klart igen känns livet lite lättare. För att ha något att göra bestämde jag mig för att ta reda på hur man postar filmer från youtube på bloggen. Efter två timmar var jag tvungen att ge upp försöken på egen hand och tillkalla hjälp (jag blir så trött på datorer ibland!).Filmen i posten test är från DN

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-25465738021497098162007-03-02T13:18:00.001+01:002009-10-01T16:25:37.255+01:00

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-66506588955661915462007-02-27T18:46:00.000+01:002008-12-09T13:00:10.692+01:00

Om två månader är säsongen igång. Lite drygt fem månader till 606 SM i Gävle (redan 33(!) båtar anmälda se förbundet eller SM-siten direkt)För min del innebär det att den mentala träningen redan sackar efter. Nä inte riktigt, men det finns lite grejer jag måste klura på.För det första: STARTER! Den gångna säsongen var usel på den här punkten. De enda bra starter jag gjorde var under A22-SM och

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-53523670927173245562007-02-23T22:37:00.000+01:002008-12-09T13:00:14.079+01:00

De senaste veckorna har ju varit rätt kylslagna. Det tillsammans med min vän Patriks seglingsrapporter har gjort att suget på DN jakt växt. Det verkar finnas mycket utrymme för meck och tänk å det är ju inte fel. Vissa jag pratat med tycker dock att de höga farterna är skrämmande, vilket gör mig lite orolig att jag inte ska tycka om det hela.Men sugen är jag, trots att jag inte provat ännu.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-378537208171210992007-02-23T21:45:00.000+01:002008-12-09T13:00:14.733+01:00

Som många säkert redan listat ut så var jag på nedan nämnda pub förra fredagen. Har haft fullt upp med plugget så rapporten kommer först nu. Den suddiga bilden på Skota föreställer... Ni förstår säkert. Till vänster på bilden syns min käre vapendragare Olle. Under kvällen dök den mycket sympatiska Martin upp, stolt ägare av SK 30 SWE-219 Malin. Åter igen väcktes iden att göra en liten satsning

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-19827163763908673552007-02-16T09:45:00.000+01:002007-02-16T10:04:24.772+01:00

SeglarPer feat Skota.se inbjuder till seglarpub på Olssons Video(bar) på odengatan i Stockholm. Skota ska visa sina bästa bilder och de är inte dåliga då Johan (webmaster) är fantastiskt talangfull. Dessutom har både Allan och Johan en viss förkärlek till "rätt" sorts båtar...Kul att få prata av sig lite också mitt snöslasket!Länk till Skota

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-67199830697049412072007-02-12T21:46:00.000+01:002007-02-12T15:36:36.106+01:00

Pulsen stiger alltid lite när jag kommer hem utmattad från all korvstoppning och upptäcker att ett nytt nummer av tidningen landat på hallmattan. Tidningen är verkligen ngt att bita och en artikel kan behövas läsas två-tre gånger innan det klickar. Tidigare då jag köpte lösnummer hände det en gång att jag försjönk så djupt i en artikel redan på tunnelbanan på väg hem att jag missade att kliva av

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-11837124028323157062007-02-11T20:24:00.000+01:002008-12-09T13:00:16.871+01:00

För några år sedan introducerade min käre vän Bo mig till långfärdskridskoåkning. Även om det inte drabbat min själ på samma sätt som segling så är det en härlig sysselsättning och vintern känns betydligt kortare.Helgen som borde gått åt till att plugga strukturoptimering och sandwichkonstruktion, för att ta reda på hur man teoretiskt kan beräkna egenfrekvser för ett sandwichlaminat (lika kul som

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-4251450540264705132007-02-09T11:04:00.000+01:002008-12-09T13:00:17.255+01:00

Sovmorgon och lite slösurfande. Hamnade på http://www.americascup.com/ och hittade dessa bilder på Team New Zealand båda nya båtar NZL-84 och NZL-92.Marcelino Botin har ingått ETNZ design team och nog känner man igen dragen från Botin & Carkeek. Personligen tycker jag detta är den coolaste AC-båten nånsin. De minst sagt flata skrovsidorna känns helt rätt för att åstadkomma den dynamiska "sink in"

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4594933883523246898.post-41342992763400193922007-02-08T22:24:00.000+01:002007-02-08T22:20:08.582+01:00

Jag har tänkt på det länge men inte kommit till skott, att blogga alltså. Vi får väl se hur det utvecklar sig. Tanken är att det vore kul att dela med sig av det som poppar upp inne i huvudet. Hoppas nån vill läsa.

Joakimhttp://www.blogger.com/profile/12257053449941403911noreply@blogger.com0