19 sep. 2007

Grand Prix

Svensk seglings framtid diskuteras på flera ställen och något som jag definitivt tycker borde finnas med (i framtiden alltså) är ORCs Grand Prix klasser, som finns i storlekerna 26, 33 och 42 fot. Jag gjorde tidigare en liten presentation av GP 26 (Grand Prix 26).

Gott folk var nu inte så tröga utan ta och studera dessa klasser ordentligt på orc.org.

För 26an och 33an tillåts inte kolfiber utan skrovet får får tillverkas i glasfiber och masten aluminium vilket borde hålla kostnaderna nere. En komplett 26a borde egentligen bara bli marginellt dyrare än en typ CB66 och billigare än en Melges 24.

Sweet.... foto: murticyachts

13 sep. 2007

Svar på tal!

Det fantastiska rycket. Jag trodde inte mina ögon, det bara small till när vi fick upp spinnen. När de andra väl fick upp sina knaprade sakta men säkert ikapp och förbi.

Skota hade rubriken "Tur Martin???" efter vår vinst på Runt Lidingö för några veckor sedan. Bakgrunden var väl att Martin tillsammans med Göran Haglund även vunnit Tjörn runt totalt i en Neppare. Vilda disskusioner utbröt om hälsotillståndet hos LYS. Kommentarer som "Hur kan en Neppare som är 9 m lång ha ett LYS på 1,00, det är ju en 30-fotare?".


Att det skulle kunna vara så att Göran och Martin är duktiga seglare och att de drev båten till 99,9999%. De drack lite vatten i Kyrkesund, that's it, resten burka och skota.


När vi sedan vann Runt Lidingö tog det ytterligare lite fart. Okej ett LYS tal på 1,20 kan man segla upp till (tydligen), men inte alltid. Segerreceptet var att vi gjorde en OK start och fick ett fritt spår, men det stora klippet var att vi var typ 2 min snabbare att få upp spinnakern, tog kortaste vägen längs Lidingölandet samt kunde segla lågt utan att gippa kors och tvärs över Askrikefjärden. Men att vi vann är ju bara fusk....



M Says: September 3rd,
2007 at 13:36

“Enligt Kjell Marthinsen är det en policy att båtar
med LYS-brev inte skall vinna kappseglingar”.

Hoppsan! Om han verkligen sagt
det så var det inte särskilt bra marknadsföring för ökad
LYS-segling (eller försäljning av LYS-brev). Hoppas att det var en
misstolkning.

LYS är svår att få till rättvist. Ett exempel var i
helgens Runt Lidingö där en SK30 vann. Denna hade en absurt stor spinnaker -
det var mycket läns- och en genua med uttbyggd topp. Allt i enlighet
med SK30-klassregeln som låter genua och spinn vara helt fria i mtrl och
stlk! Trots det har alla SK30 samma LYS-tal (1,20). Synd att man inte seglar
LYS i en båt som har såna frejdiga klassregler…


Joy Says: September 3rd,
2007 at 13:46

Samma SK30 besättning harvade rätt långt ner i
expressfälten för några år sedan om jag inte mins fel, antagligen bytte dom
för att kunna vinna …


Japp ! Says: September 3rd,
2007 at 14:10

Nix, alla SK30:or har inte samma LYS tal
från Lys tabellen

  • SK 30 -1927 1,17 SG- Kölbåt Regelbåt
  • SK 30 1928-1935 1,18 SG- Kölbåt Regelbåt
  • SK 30 1936- 1,20 SG- Kölbåt Regelbåt

Japp !


M Says: September 3rd,
2007 at 14:21

Helt rätt Japp! men det finns några stycken SK30
framtagna även efter 1936… och all dessa har samma LYS - trots i det här
fallet ett “lite
annorlunda” segelplan än de andra.


Japp ! Says: September 3rd,
2007 at 14:59

Samtliga SK30:or är tillåtna att ha samma rigg, samma
segel, samma besättning, samma färg, samma unkna lukt i kölsvinet mm.
Så det är bara till att segla å va glad att lys finns !
Japp !

Suck, tur dock att det finns några fler med lyset tänt :). Till M och Joy kan jag säga att vi inte seglar SK 30 för att vinna sketna LYS tävlingar. Men LYS-talet ska väl representera vad bästa båt kan prestera. I så fall kan jag sticka ut hakan och påstå att vi kankse är "världens" bästa SK 30 just nu. Medans de vi mötte förmodligen inte är bäst på sin båt (X99an var 15e på sitt VM :D). Tycker man dock fortfarande att 30an har för lågt LYS och klent motstånd i klassen, är alla väldigt väldigt välkomna att köpa sig en.
Förresten varför skulle det bara vara entyp som är 100% rättvist. En regelbåt är väl precis lika rättvis, regeln är ju inte hemlig, skillnaden är bara att man måste klura lite mer själv...