Rekord!

13 båtar på tisdags seglingen igår på Lidingö. Till råga på allt hamnade vi på pallen för första gången någonsin genom en andra plats med serien 7-2-1. Den som arrangerar får en 3:e plats för att det inte ska vara ett straff att göra det, rätt smart. Men jag vet inte hur många gånger vi hamnat på den förhatliga 4:e platsen (alltså egentligen 3:a). Vann gjorde Björn Österberg som pinnade Rikard Melanders 606a (Rikard gastade). De seglade äckligt stabilt och var i toppen hela tiden i den rätt byiga och vridiga vinden, men fick dock ingen spik (vi slog de i 2 av 3 :D).

Kvällens lärdomar: Christer Faith-Ell (styrde första racet åt Thomas Lundberg) gav oss en tuff lektion i startteknik då han lyckades komma för babord och lägga sig som ett frimärke i lä om oss. När startskottet gick stod vi i vindögat och backade... Jag insåg situationen redan när han la sig där typ 25 sec före starten, men det gick inte och komma loss. Slutsats: Det är inte bra att stanna upp i starten utan bättre att planera för att hålla farten uppe för då kan man åtminstone tas sig nån annanstans och göra en dålig start istället för en katastrofstart.

En annan sak jag kom på är att jag är rätt van att göra en halvdålig start och sedan jaga hela racet med kniven på strupen och förhoppningsvis segla upp mig till hygglig placering. Detta blev tydligt i sista starten då vi fick ett riktigt pangläge och visste inte riktigt vad jag skulle göra. Det kändes inte verkligt på nåt sätt och under tiden jag inte koncentrade mig kom de andra ikapp och lite förbi, först då vaknade till för då var allt som det brukar vara. Sökande efter en lucka att komma loss i.

För övrigt seglade vi bra, både taktiskt och fartmässigt. Skulle vilja förbättra farten lite när man måste segla högt (typ starten). Kanske skulle testa lite "tightare" förstag, men då måste man komma ihåg att släppa lite när man sedan kan växla om till att köra sitt eget race.

Han dansade en sommar! Eller?

Jag blev uppringd av M30-eskaderns ordf som "pushade" för anmälningar till SM. Jättebra jobb Totte! Utan eldsjälar som du skulle det inte finnas nån klass, jag beundrar verkligen ditt engagemang. Tyvärr har jag bestämt för att inte försvara min SM-titel i år. Därmed bidrar jag kanske med lite bränsle till debatten "han dansade en sommar". Alltså att det skulle ha rört sig onormal mängd tur som gjorde att jag vann. Ett annat ämne kring det här som kanske väcker en del känslor var det faktum att jag/vi var de första någonsin i denna klass att vinna med en aluminium mast och till råga på allt första säsongen det är tillåtet på dispens.... Inte så pedagogiskt kanske, men man måste hålla med om att det är lite ironiskt.

Så varför har jag bestämt mig för att inte segla i år? För det första har jag ingen besättning som känner sig sugen (vad jag vet...), rätt trist att segla utan ett riktigt laddat lag. För det andra blev det för mycket mästerskapsseglingar förra året (3 st). Alla har samma upplägg och det är inte så kul att tälta i en vecka åt gången.

För det tredje det här med masten... Förra året seglade med dispens på 27 kg toppvikt (mot min trämast på 21 kg!) under löftet att denna skulle vara betydligt högre än det färdiga regelförslaget (runt 23-24 kg). Sedan gick jag å vann och nu är regeln satt till 28 kg.... Vilket innebär att den 5 kg blyvikt jag redan hade i masttoppen skulle behöva ökas med 1 kg till... Inte vad man önskar sig direkt. Jag frågade vad man hade för grund till ändringen men fick till svar att det var hemligt!.... Kan nämna att det redan sitter 18 kg bly typ 0,5 m ovanför spridarna. All denna straff vikt så högt upp i masten gör att tröghetsmomentet blir minst det dubbla!...

Slutsats: Det känns inte så lustfyllt att segla M30 SM, just nu.

Jag kan ändå ta och visa några fina minnen från förra året. Fotona kommer från SS Aros hemsida

Det är vi som har de gråa seglen och ligger lite ruttet till mitt på första länsen.

Klungan var lite för upptagna med sig själva vilket öppnade upp för oss....

som kunde avancera till 3-4 plats. Skotas WM i M30 114 var den enda som fick plats i rundningen men vi kunde gasa om honom i lä lite senare. Grymt kul att klämma 5-8 båtar i en rundning.

På eller av!?

Alltid lika kul med innelistor och jag vet ingen som är bättre på att skriva dessa än Skotas redaktör, ofta med sylvassa giftpilar. Kolla in sommarens hetaste om ni inte redan gjort det.

Det känns lite smickrande att jag prickar in två stycken "rätt" + en bubblare......

"Smultronbris"

Peter (Blur) undrade vad smultronbris innebär så här är ett försök till förklaring. Egentligen är det Björn Hägerman (Gransegel, Stockholm) som jag fått uttrycket ifrån, hans båtar brukar heta just "Smultronbris".

Men definitionen enligt min mening borde vara:

Ganska lätt vind med helt platt vatten, men trots lättvind är det skönt tryck på kryssen. Med andra ord ganska tung helt laminär luftström, som innhåller ganska mycket rörelse energi trots att "strömningshastigheten" år låg.

Slutsats; Lättseglat med lagom tryck och utan ansträngning.

PS Det ska vara fint väder också DS

"Das gelbe bombe!"

Första riktiga träningen med Malin (SK 30) genomfördes igår utanför Dalarö. Det första träningstillfället genomfördes på Kvarnens uteservering på Medborgarplatsen :). Perfekt segling i en lagom bris, utmärkt för att träna manövrar och dela upp arbetsuppgifterna.

Drömbesättningen! Från vänster Olle, Martin, Jocke och Jonas.

Fint väder med smultronbris. Båten kändes mycket bra, pigg och livlig om får säga så om en skärgårdskryssare. Men med gott om utvecklingspotential. Notera att Jonas sitter bakom mig (måste sitta långt fram för att se tellisarna) för att kunna hänga på kryssen, assistera med backstagen och spana båtar.

"Das gelbe bombe" (eller nåt liknande) som en del tyskar kallade Malin i Bregenz förra sommaren. Jag säger bara en sak; FAST IS BEAUTIFUL!

Krondike!?

Hittade denna bild på Luna Rossa på americas cup siten. Vet inte om perspektivet lurar en men genuan är överraskande djup på en båt med 25(!) graders kryssvinkel. Jag ritade dit några linjer för att se djupet, vilket jag fick till typ 12% bukdjup. Det är väl inte jättemycket men jämför med storseglet. Notera också "batman-vingen" (i röda cirkeln) , någon som vet hur de fälls undan för storseglet?

Det blev hyggligt!

Det blev inget rekord men nio tappra besättningar trotsade blåsvädret, som mojnade till typ 4-9 m/s. Våran serie med 3-4-1 är mycket bättre än vad vi presterade på banan. Hur går det ihop? Vi seglade fruktansvärt dåligt på kryssarna, långsamt och med dålig taktik. Tappade säkert i snitt 100 m per kryssben. Det som räddades oss var bra fart på undanvinden, där vår lätta besättningsvikt och aktiva trim gav utdelning.

Storsegel från Gran, kolla även in deras trimguide

Kryssfarten? Min analys är nog att kickskotning av storen är grymt bra när man måste trimma ur mycket hela tiden. Men i registret under är det inget vidare. Trimcykeln på storseglet med inspiration från Gransegel, från lätt till hårt, ser ut:

1. Akterstag, successivt till bottenläget
2. Vagnen ner en bit
3. Kicken i botten, upp med vagnen och släppa lite i skotet
4. Släpp lite mer i skotet.

Problemet var att byarna växlade från under (punkt) 1 till 3 och det blev för mycket att fippla med fyra snören, varpå kicken fick vara ansatt hela tiden ( jag når den inte från hängposition). Det var inte snabbt, speciellt i den lätta delen då toppen stängde och bommen halkade ner från mittlinjen. Det var bättre att strunta i kicken och tillfäligt i de korta byarna vädra lite extra med vagnen eller skotet för att slippa hasa på högkant.

"Hur bra kan det bli?"

Rekordet på antalet deltagare på tisdags seglingarna, hos Stockholms 606 klubb, är 11-12 båtar tror jag. Det sattes en solig, nästan tropisk, tisdag i juni förra året. Nu är det 12 st förhandsanmälda och med säkerhet lär en till dyka upp, dvs 13!. Inte illa skulle jag vilja säga för att vara första gången för året, så frågan är ju: "Hur bra kan det bli?"

Skönt väder! Foto: s606k.se

Första spiken!

Dagen efter Lidingö runt var det dags NS Cup och säsongspremiär med 606an. Fyra, för min del, psykiskt kämpiga seglingar med kraftigt pendlande vind i både styrka och riktning genomfördes. Som lite salt i såret hade de lagt kryssmärket i bleket under land, enligt min mening i onödan, så det var riktigt knepigt. Men.... för första gången (någonsin!) på en "riktig" kappsegling med 606 fick vi stå överst på resultatlistan. Men det är en liten bitter eftersmak i munnen då vi gjorde två inte så bussiga trängningar vid länsmärket, förlåt.

Foto: Johan Granath/skota.se

Den här bilden dök upp som på beställning (telepati) i mejl-lådan från Skotas WM, tackar!

Positivt var dock att vi hade helt OK båthantering för att vara första gången för året och farten kändes också bra. Lätt undanvind hade vi väldiga problem tidigare, men träning lönar sig.

Säsongspremiär 1

Äntligen säsongspremiär! Det har varit lite pyssel med "cruising-båten" (M30an!) de senaste veckorna så seglingspremiären har fått dröja lite. Men så kom äntligen dagen då A22 272 Tricksonita skulle få visa sin potential; Lidingö Runt. Men icke, efter 3,5 h så hade vi kommit knappt tre distans..... Synd för båten är riktigt rolig att segla då det blåser över 2-3 m/s. Fler fina bilder finns på Skotas Lidingö runt galleri.

Foto: Johan Granath/skota.se