På eller av!?

Alltid lika kul med innelistor och jag vet ingen som är bättre på att skriva dessa än Skotas redaktör, ofta med sylvassa giftpilar. Kolla in sommarens hetaste om ni inte redan gjort det.

Det känns lite smickrande att jag prickar in två stycken "rätt" + en bubblare......

"Smultronbris"

Peter (Blur) undrade vad smultronbris innebär så här är ett försök till förklaring. Egentligen är det Björn Hägerman (Gransegel, Stockholm) som jag fått uttrycket ifrån, hans båtar brukar heta just "Smultronbris".

Men definitionen enligt min mening borde vara:

Ganska lätt vind med helt platt vatten, men trots lättvind är det skönt tryck på kryssen. Med andra ord ganska tung helt laminär luftström, som innhåller ganska mycket rörelse energi trots att "strömningshastigheten" år låg.

Slutsats; Lättseglat med lagom tryck och utan ansträngning.

PS Det ska vara fint väder också DS

"Das gelbe bombe!"

Första riktiga träningen med Malin (SK 30) genomfördes igår utanför Dalarö. Det första träningstillfället genomfördes på Kvarnens uteservering på Medborgarplatsen :). Perfekt segling i en lagom bris, utmärkt för att träna manövrar och dela upp arbetsuppgifterna.

Drömbesättningen! Från vänster Olle, Martin, Jocke och Jonas.

Fint väder med smultronbris. Båten kändes mycket bra, pigg och livlig om får säga så om en skärgårdskryssare. Men med gott om utvecklingspotential. Notera att Jonas sitter bakom mig (måste sitta långt fram för att se tellisarna) för att kunna hänga på kryssen, assistera med backstagen och spana båtar.

"Das gelbe bombe" (eller nåt liknande) som en del tyskar kallade Malin i Bregenz förra sommaren. Jag säger bara en sak; FAST IS BEAUTIFUL!

Krondike!?

Hittade denna bild på Luna Rossa på americas cup siten. Vet inte om perspektivet lurar en men genuan är överraskande djup på en båt med 25(!) graders kryssvinkel. Jag ritade dit några linjer för att se djupet, vilket jag fick till typ 12% bukdjup. Det är väl inte jättemycket men jämför med storseglet. Notera också "batman-vingen" (i röda cirkeln) , någon som vet hur de fälls undan för storseglet?

Det blev hyggligt!

Det blev inget rekord men nio tappra besättningar trotsade blåsvädret, som mojnade till typ 4-9 m/s. Våran serie med 3-4-1 är mycket bättre än vad vi presterade på banan. Hur går det ihop? Vi seglade fruktansvärt dåligt på kryssarna, långsamt och med dålig taktik. Tappade säkert i snitt 100 m per kryssben. Det som räddades oss var bra fart på undanvinden, där vår lätta besättningsvikt och aktiva trim gav utdelning.

Storsegel från Gran, kolla även in deras trimguide

Kryssfarten? Min analys är nog att kickskotning av storen är grymt bra när man måste trimma ur mycket hela tiden. Men i registret under är det inget vidare. Trimcykeln på storseglet med inspiration från Gransegel, från lätt till hårt, ser ut:

1. Akterstag, successivt till bottenläget
2. Vagnen ner en bit
3. Kicken i botten, upp med vagnen och släppa lite i skotet
4. Släpp lite mer i skotet.

Problemet var att byarna växlade från under (punkt) 1 till 3 och det blev för mycket att fippla med fyra snören, varpå kicken fick vara ansatt hela tiden ( jag når den inte från hängposition). Det var inte snabbt, speciellt i den lätta delen då toppen stängde och bommen halkade ner från mittlinjen. Det var bättre att strunta i kicken och tillfäligt i de korta byarna vädra lite extra med vagnen eller skotet för att slippa hasa på högkant.

"Hur bra kan det bli?"

Rekordet på antalet deltagare på tisdags seglingarna, hos Stockholms 606 klubb, är 11-12 båtar tror jag. Det sattes en solig, nästan tropisk, tisdag i juni förra året. Nu är det 12 st förhandsanmälda och med säkerhet lär en till dyka upp, dvs 13!. Inte illa skulle jag vilja säga för att vara första gången för året, så frågan är ju: "Hur bra kan det bli?"

Skönt väder! Foto: s606k.se

Första spiken!

Dagen efter Lidingö runt var det dags NS Cup och säsongspremiär med 606an. Fyra, för min del, psykiskt kämpiga seglingar med kraftigt pendlande vind i både styrka och riktning genomfördes. Som lite salt i såret hade de lagt kryssmärket i bleket under land, enligt min mening i onödan, så det var riktigt knepigt. Men.... för första gången (någonsin!) på en "riktig" kappsegling med 606 fick vi stå överst på resultatlistan. Men det är en liten bitter eftersmak i munnen då vi gjorde två inte så bussiga trängningar vid länsmärket, förlåt.

Foto: Johan Granath/skota.se

Den här bilden dök upp som på beställning (telepati) i mejl-lådan från Skotas WM, tackar!

Positivt var dock att vi hade helt OK båthantering för att vara första gången för året och farten kändes också bra. Lätt undanvind hade vi väldiga problem tidigare, men träning lönar sig.