Onsdag igen!

Minst sagt blandade känslor att sätta sig i en segelbåt igen. På ett sätt väldigt skönt att det var expressen. 12 båtar på startlinjen, sol och fin sydostvind fick pluskontot att väga över rejält. Lite jobbigt dock innan start när vi mötte några babordsbåtar på kryss som gjorde väldigt sena duckningar annars kändes helgens upplevelse inte så mycket.

Vi lyckades prestera tre fina race och med serien 2-2-4 slutade vi tvåa. Sjukt bra (nästan för bra) med tanke på att det var tredje gången vi seglade båten. Jag såg inte så mkt av seglingen på kryssarna förutom tellisarna men enligt resten av besättningen gick vi bra. Båten är rätt svår men ibland när man får till det slappnar båten av löper fint med lätt tryck på rodret. Mycket tror jag sitter i focktrimmet och vi måste lägga mer fokus på att få ett mer repeterbart trim. Personligen tror jag mycket på suggorna istället för att hissa focken upp och ner. Men då måste focken hamna på samma höjd varje gång. Planen nu är nog att ta bort cunningham på focken och fixa nåt fintrim till fallet istället. På så sätt kommer höjden att bli konsekvent eftersom man alltid har koll på förliksspänningen. Fortsättning följer nästa onsdag :)

På'n igen!

Rätt tuff vecka har passerat sen förra inlägget och min absolut värsta seglingsupplevelse hittils. Vi körde RM för SK 30 i helgen ute på saxarfjärden och som alla vet regnade det ju en hel del, så även i fredags då vi sjösatte och mastade på Malin. Fy f-n vad blött det var.

Lördag: Först 5 timmar väntan på vind sedan två kör och iland vid åttatiden (12 timmar i regn...). Två spikar var dock en klen tröst.

Söndag: Frisk vind och ännu mera regn. Spikade första racet ganska komfortabelt. Andra racet skulle vi efter starten slå över till babord och direkt ducka en styrbordsbåt. Jag svänger runt och släpper storskotet direkt i slaget. Men båten vill inte riktigt falla av och och ju mer jag försöker falla desto sämre går det. I ett sista försök att trycka ner båten tappar rodret greppet och vi fullkomligen flyger upp på styrbordsbåten i dryga sju knop. Millisekunden innan kraschen inser jag att detta inte kommer gå, vänder mig bakåt och lägger om rodret för att försöka slå istället. Kort därefter hör jag "smällen".

På nåt mirakulöst sätt studsar båtarna isär och när jag tittar framåt igen har styrbordsbåtens mast trillat ner och deras rorsman ligger i vattnet och simmar. Men gastarna syns inte till och skräcken drabbar mig att vi kört rakt över sittbrunnen och skadat dem för jag såg ju aldrig var vi träffade. Sen kom nåt slags chocktillstånd blandat med en en oerhörd skam. Klart en av jobbigaste stunderna i mitt liv. Tack och lov blev ingen skadad och båtarna klarade sig också otroligt bra. Kolla in Patriks blogg för lite bilder.

Onsdagssegling

Förra onsdagen blåste det friskt så vi valde att känna lite på båten i lugn och ro. Alla meck fick verkligen bekänna färg med hyggligt resultat. Sämst funkade dock focksuggorna som knappt gick att rubba. Efter lite felsökning i hamn kom vi fram till att valet av lina var olyckligt tjockt.

I förrgår körde vi vår andra onsdagsegling vilken var första deltävlingen i One Design Center Summer cup. 13 båtar på startlinjen och hur kul som helst. Resultatmässgt gick det väl hyfsat bra tycker jag och det kändes absolut som det gick bättre och bättre. Jag har dock grymt svårt att "känna" båten. Den är så kort och hög så fartkänslan är väldigt annorlunda mot allt jag seglat tidigare. Känns verkligen hur mycket det gör när det inte sitter i ryggmärgen och man behöver sitta och tänka efter hela tiden. Framförallt timingen i styrningen, hur mycket man ska parera, hur länge man kan peka högt och plåga båten eller hur länge man måste gasa för att komma upp i fart.

Mikael Bogefors (SWE 2009) tipsade vänligt om att vi kanske skulle ta och tvätta botten. Generellt kändes båten lite trög i vissa kritiska lägen så vi får se hur mycket det ger... :)

Update, nu med segling

Idag skulle vi äntligen komma ut och segla lite.

Segling är ju en social sport, så vi inledde med lite obligatorisk bryggsegling.

Det känns som det återstår lite krattning av linor på rufftaket innan bitarna faller plats.

Nya skotbalken kändes dock som en riktig fullträff. Lite osäker på om man ska ha 3:1 eller 2:1 på vagnen, nån som har en åsikt? Martin röstade helt otippat på tvåskuret :), men själv är jag lite osäker på att det räcker till i alla lägen.

Nya North-storen kändes lovande. Det ska väl påpekas att vi mest guppande omkring och tittade på alla motorbåtar som drog upp svall :(. Men på onsdag blir det segling i Saltis

Update

Det kanske är en del som undrar hur det går med vår Express. Ja nu börjar äntligen närma sig segling och snart dyker den upp vid expressbryggan Saltis. Alla meck (som jag trodde skulle gå lite fortare..) är äntligen klara och nu väntar vi bara på en skotvagn från Harken (den "ska" vara skickad..). Målsättningen var ju att båtmeckandet absolut inte skulle ske på bekostnad av seglingstid. Ja det sprack ju, men tanken är ju att denna satsning ska vara på lite längre sikt. Nästa år då ska vi minsann börja segla redan i...

Ränderna går aldrig ur sägs det ju, men i det här fallet har de gjort de även om det satt långt inne.

Nya skotbalken! Återstår att se om fotplattan (som skotarmen sitter på) är en bra grej eller ej.

Akterstagstrimmet är utdraget på framsidan av balken till flipflop-armen

Nya winschar, kommer från A22an Vitamin C (fd safir :))

606 roder

Ett av mina långtidsprojekt är att göra ett nytt roder till 606an med lite bättre profil. Inga konstigheter utan typ en Naca 0008. Ursprungsiden var att bygga en plugg (ena sidan är klar) sedan en form och därefter ett roder. Numera har jag dock begränsat med tid men kanske något större resurser. Jag är därför lite inne på att hitta nån som kan CNC fräsa en plugg i typ MDF. Då behövs förstås ett CAD underlag, vilket jag tänkt göra, och nån som kan fräsa (tips emottages). Det hela fick lite mer bränsle när jag hittade Foil Utilities på Competition Composites som smidigt genererar koordinater som lätt kopieras till excel och därefter in till 3D-CAD programmet.
Kolla även in Philsfoils, undra hur mycket det kostar att låta dem göra hela rodret?

Stalker?

Plötsligt dök det upp två bilder i mailkorgen från en herr Perry (X-79 SWE 131) som hade fotat vår andra provsegling av Expressen. Det lustiga är att bilderna är tagna med ett par timmars mellanrum en skaplig bit från varandra. Skumt... ;)